小时分家里有辆大卡车，我就喜爱坐在车上学着司机的姿态踩油门。这时分大人就会告诉我：“别用力踩油门，否则汽油就进入发动机了，到时分打不着车”。
那么问题来了：轿车熄火的状态下踩油门，汽油真的会进入发动机吗？先说答案：现在的车你随意踩都不会，可是曾经的化油器车还真有或许。下面我们就具体聊聊其间的奥妙吧。
曾经的汽油机都是靠化油器供油的，比方下图便是一个旧式化油器摩托车的发动机结构图，绿色的便是化油器，一头连空滤，另一头连进气道，和当今发动机的节气门结构十分类似。
我们都见过喷漆吧，喷枪接上高压空气，空气高速流出的时分就把罐子里的油漆给吸出来了。
而化油器的原理和这个如出一辙，活塞吸气的时分气流从化油器里流过，把汽油从吸油孔里给吸出来，跟着气流一同进入气缸了。而油门操控的便是吸油口的巨细，油门拧得越深吸油口越大，供油就越多。
很明显这种发动机熄火时你拧油门理论上汽油是没办法进入发动机的，由于活塞不吸气，没办法把汽油吸出来。
但实际情况并非如此，由于化油器有个丧命的缺陷：急加快的时分供油缺乏。比方行进中你要超车，一脚把油门踩究竟，发动机对汽油的需求暴增，但短时间内化油器里吸不出来这么多汽油。所以工程师就规划了一个叫做加快泵的东西，猛踩/拧油门的时分加快泵会自动往进气道里喷一点汽油，就像小时分玩的呲水枪相同，这样就能确保急加快时的供油量了。
而有了加快泵今后你熄火时假如再猛踩/拧油门，汽油就真被喷在进气道里了，你哐哐踩个一两分钟，进气道里就充满了浓浓的汽油蒸汽，等司机来开车的时分混合气过浓，必定打不着车。
现在的轿车都是用的电喷发动机，发动机进气道上有个叫做节气门的东西，它就像一个阀门，油门便是在操控节气门阀门的开度，油门踩得越深阀门开度越大，通过阀门的空气就越多。
发动机上有许多传感器能检测出进气量，电脑再依据空燃比、进气量就可以计算出供油量，再操控喷油嘴精准地把油喷出去就搞定了。并且在急加快的时分电脑检测到你猛踩油门，会自动操控喷油嘴多喷点油，这操控是不是十分高档呢？
前期的电喷发动机油门踏板是直接操控节气门阀门开度的，熄火时你再怎样踩油门也仅仅节气门阀门在动，不会有汽油进入发动机。
后来的电喷发动机油门踏板也升级成传感器了，电脑依据你踩油门的深度去操控节气门阀门开度，这种发动机熄火时你踩油门就真的只要油门踏板在动，节气门阀门都不会动，所以汽油就更不或许进入发动机了。
总结：带加快泵的化油器车辆，熄火后假如猛踩油门，加快泵会作业，会有一部分汽油进入进气道，导致焚烧时混合气过浓无法正常发动。可是缓慢拧油门时加快泵不作业，就不会有影响。而现在的电喷发动机在熄火时不管怎样踩油门，一滴汽油都不会进入发动机。
