2018年3月22日召开的第16届北京国际房车露营展上，房车业内的资深人事云集北京房车世界，与各位车友分享房车使用经验、购车技巧、自驾心得等。其中，河北长城汽车股份有限公司房车事业部销售总经理刘玉蛟先生分享的“如何驾驶一辆房车”深入浅出、受到车友好评。
尊敬的用户朋友们大家下午好，欢迎各位来到房车展大讲堂现场，今天由我跟大家伙儿一起来分享一些房车驾驶技能的分享技巧。首先做一下自我介绍，我是河北长城汽车股份有限公司房车事业部销售总经理刘玉蛟。今天跟大家伙儿一起来分享一些房车的基础理论、常识，以及用户在房车的行驶和使用的过程中普遍的问题。内容方面分为基础知识篇、驾驶操作篇、积极应对篇以及车友心得篇几个部分。
房车也好，还是一般的汽车也罢，当我们刚刚买到手一辆崭新的房车之后，首先应该认真地对这辆车以及这辆车所有的使用说明有一个详细的了解。举个例子：我们有一个用户是英国人，他爱人是中国人，开着这款车回英国老家，三年驾驶了七万公里。他们前几天来我们公司做保养，我们得知车辆的状态很非常地棒。我跟他交流发现，他对车非常的爱护，买了车之后对车做了特别详细全面的了解，同时他对车的认识和驾驶都很正确，所以尽管这辆房车三年跑了七万公里状态依然非常好。当你买到这辆车的时候就应该把说明书详细地看一下，说明书里面对房车基础的性能和常见状况会有一些说明。像这些基本知识，不管你买的是什么房车你都应该有一个基本的了解。
房车大多数都是商用车改装的，要考虑燃油经济性和动力因素，所以房车绝大多数都是柴油车型，当然也有一部分是汽油车型。柴油车和汽油车各有利弊。首先，从油耗来讲，柴油车省油，比如说长城的皮卡房车质量在3.3吨左右，用户反馈百公里实际油耗不超过10升。动力上来讲，尽管这两种发动机的结构和特性不同，但是在同等工况和参数的前提下，柴油车的动力要好一点。
谁加油更方便？我们大家都知道，柴油车加油是要随着季节和温度的变化而变化的，否则房车的动力就会产生问题。这里要提醒一下用户，有的用户说夏天我知道是0号就可以了，冬天要加到-10、-20。中国的地方太大了，去年元旦我们有一个雪域之旅的活动，我们带着车友去最冷的地方，零下25度周围全是冰雪，当时北京还不是特别的冷，我们的用户油箱里面是0号油，结果出去-25度了，再加0号油不合适，特别担心冻住，还好有柴油油路加热器，否则就麻烦了。汽油车就不存在这样的情况，终身是这样，要么92号要么95号。另外，很多车友都说柴油车的油不好加，其实也不见得，因为在高速上行驶的话，服务区里排队加柴油的大货车比较多一点，比较耗费时间，但是在城市里面柴油车加油非常方便的，不存在太大的问题。
噪音方面，就不多讲了，大家都知道汽油车的噪音少一点。但是要澄清一个概念，尤其是我们现在还没有买房车，没有开过柴油车的用户，现在的柴油车国产的发动机噪音以及整车的噪音控制、隔音处理做得已经很好了，不是我们想象的像拖拉机那种感觉。
寿命方面，影响因素太多，一个是本身品质问题，还存在使用环境、使用习惯的问题。有些用户的车跑25万公里非常好，有些人跑了一年多就感觉破烂不堪了，全看个人怎么使用和保养。实际上就我所知的，没有几个用户真能将车开到报废的。说得夸张一点，基本上很多20万左右的的房车开了2-5年，即便房车本身没有报废，用户也萌生了更新换代的想法，所以不要过于纠结这方面的问题。
接下来跟大家讲讲四驱和两驱的概念。展会上绝大部分的房车都是两驱车型，四驱车型是比较少的，像进口依维柯底盘有四驱车型，长城所有的房车都是四驱。除此以外绝大部分房车都是两驱。一般的情况下两驱车型也够用了，但是话又说回来，中国的路况太复杂了，有平原、高山，还有很多的河流，我们的车友开着房车满世界跑。长城房车每年都有十几个车友去欧洲，路况就不可预知了，四驱是很重要的助手，四驱平时用得不多，但是当你需要的时候能产生极大作用。
四驱也分很多种，分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。我简单讲一下区别，分时四驱，顾名思义就是一般在正常的行驶过程中是两驱的，当你遇到水沟、山坡之类的复杂路况时，按动一个按钮就能切换成四驱，这种叫分时四驱，能够准确的通过路况和人为需求随意切换两驱和四驱。全时四驱，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。通常来说我们所有的皮卡房车都是分时四驱。四驱的好处就不用讲了，像遇到一些山坡地形或者需要脱困的时候四驱车依旧很给力的。
接下来讲前驱车和后驱车，房车除了有柴油和汽油车、两驱四驱的不同之外，还有前驱后驱车的分别。前面两个轮是驱动轮的车为前驱车，后面两个轮是驱动轮、前面是从动轮的车是后驱车，家用轿车几乎都是前驱车，而皮卡车大多数都是后驱车。前驱车和后驱车在不同的路况下有自己不同的优劣势。比如说家用轿车过马路牙子，前驱就比较好使，因为前驱车前轮能使上劲儿、容易开上去，这是前驱车的优势。前驱车也有劣势，比如说在上坡的时候，前驱车没有后驱有优势。对房车新用户来讲，如果对车辆的驾驶情况不够熟，在走这样的路的时候要做好心理准备。
总的来说，前驱的性价比比较高，能够完全满足我们日常的使用；同等条件下后驱车带来的操控乐趣要比前驱好，可以给人相当高的安全感。
接下来讲讲房车和汽车的区别。房车和汽车来比，外观上还是房车比较大、外观比较张扬，给人的感觉像一个大玩具似的。另外参数上来讲，房车比较重，一般的家用轿车重量大多数都在1.4-1.6吨左右，SUV质量基本上在2.3-2.4吨左右，而房车质量基本上在3-4吨以上，所以行驶的过程中感觉飘飘忽忽的，飘是正常的，只要在安全的范围以内是可接受的，毕竟它太高太重了。我们的房车一般都在3.2-3.3米左右，而重心越高越不稳，我们看F1赛车几乎都是贴着地面跑，重心越低越安全就是这一个道理，所以降低房车的重心是很重要的。
房车是移动的家，里面除了能开车之外还可以睡觉、洗澡、做饭、休息等等，所以说它是一种比较特殊的车。那么，这种特殊的车在驾驶过程中需要注意什么，它跟别的一般的汽车相比，究竟特殊在哪里？有些用户是老粉丝了，每年展会都过来，或者已经买了房车，有的用户是初次来看房车，对房车的基本的概念还不怎么了解，下面主要对新车友做个简单的房车科普。
首先，我们要了解一下房车分两大类，自行式房车和拖挂式房车。自行式房车又分为A型、B型和C型三种。B型房车，像览众B5这样用商务车改装的一般就可以叫B型车。而用货车底盘改装的、有额头的房车一般叫C型房车，像两边的这两台依维柯的都叫C型房车。还有就是A型房车，用大巴车8米、12米甚至14米改的房车就叫A型房车，一般国产车改的房车起码卖50万、60万，进口的70万、80万甚至100万。
接下来跟大家简单分享一下B型车、C型车的优劣势。其实两者没有绝对的好与不好，其实是针对家庭情况的不同、使用者需求的不同来说，比如说B型车相对来说驾驶这块比较好，它块头小一点、高度低一点，所以在行驶的过程中相对来说好驾驭一点，而且外观也比较低调。C型房车比较大，外观上一看就是一个房车，当然它的好处是生活空间大，储物空间大。所以，究竟买C型车还是B型车根据每个人的家庭情况选择，有些人现在还在工作、还在做生意，有些时候在大多数情况下要出门办公，那么买一个B型房车相对而言会比较好，因为它亦商亦旅。C型房车属于纯休闲旅游类型的车，如果单纯的为了游玩，C型房车舒适度相对更高一点。
刚才也讲了我们英国用户的故事，车好不好，任何一款新车交到两个不同的用户的手中，开了两年之后再看这两台车可能完全不一样。所以保养好不好、去的地方好不好、开车习惯好不好决定了这个车最终的状态。拥有一台房车是一件很值得开心的事情，它任由我们驾驭、驰骋天地、自由旅行，可是，爱车也要求我们关注和保养。毕竟，你爱护它，它才会保护你。
房车最重要的就是底盘的保养，比如说依维柯的底盘、长城的底盘、大通的底盘等，保养会有些差别。所以，买到一辆房车之后首先要看看这台车的使用说明书，了解一下这个品牌的售后维修能力怎么样、有多少的维修网点、它的服务半径是多少等，这样一些问题要做到心中有数。
这里大家注意一个事实——不是所有的品牌房车企业售后服务能力都是相同的，这个差别会比较大，当我们的用户在展会买车的时候，我们一般的关注点在于房车的外观、配置、以及价格。因为是眼前的事，所以我们关注点高。但是当你买到这个车的时候，新鲜劲过去了，你要跟这台车朝夕相处，它感冒、发烧、有毛病你找谁去修，多长时间能修好，走多少公里的路程能找到一个服务站？买这个车有购买成本、使用成本，这个使用成本很大，但是买车的时候厂家不会跟你讲买了这个车5年之内的使用成本是多少，这个是很要命的。每年都有车友去欧洲，在欧洲坏了怎么办？车坏了是正常的，毕竟这是不可控因素，但是坏了不能及时维修就很可怕了。
还有我们生活区的电路和电器的保养，刚才讲的底盘是房车中“车”的部分，生活区就是“房”的这部分。这部分也很重要，它其实就是一个家，我们在家里面每天早晨起来之后还要扫扫地擦擦桌子、打扫打扫厨房、整理整理卫生间，房车也一样。一般的房车都有一个电源的总开关，即便车不使用只要总开关为开启状态，房车里面有一些电器也是在耗电的，比如说冰箱等。如果房车长时间不用，一定要关掉总开关，这对车、对电器、对电瓶都好。我们都知道家用轿车，如果几个月不回来，家用电瓶里的电也都耗掉了。
冰箱的清理，冰箱因为常常使用，所以会有一些污垢、异味，我们要定期清理，爱护家电。举个例子：冰箱关掉的同时，关闭控制屏电源或者将冰箱温度开关调到O度，这是比较科学的。还有空调，所有的房车都有空调，空调的进风口、出风口等等要定期打理，就不一一给大家讲了。各位明白这个东西是需要定期检查和维护的就行了。
驻车加热器，这个概念可能不是所有人都很熟悉，这个装备非常好用，洗澡时供应热水，冬天还可以供应暖风，代替空调暖风，耗电量耗油量非常小。在正常情况下使用前需要更换燃油标号，然后打开燃油加热器工作30分钟，把这个系统走一遍就可以了。
还有生活区的水路，包括净水箱、黑水箱、灰水箱，长期使用过程中用水系统可能会发生阻塞，如果发现堵了或者类似情况可以选择合适的溶剂进行疏通。另外，冬季的时候气温会造成水路冻裂，在气温降至0度以下前，需要提前将净水箱、黑水箱中的水排净。任何高端的房车也解决不了这种问题，尽管有的房车加装了保温措施，可以保证两到三天，或者多少小时之内水路和水箱都是保温的，那也是相对而言，当没有电的时候保温效果也就不存在了。
冬季放水的具体的方法，一般打开水箱的排水口把水排净就可以了；黑水箱按压马桶放水开关，然后把黑水箱中的水直接倒掉，把水控干；车箱内管路中的存水也要排净，防止管路冻裂，水箱中的水排净后，打开水泵，然后一次逐步打开灶台水龙头、卫生间水龙头、冷水排完排热水。当你把水路中的水都排干净以后，水龙头也要保持打开的状态，万一水龙头里有一些残留，如果被冻，来年开春融化开着的就自然流掉了，如果是关着的到了冬天你再加水很容易拧坏。
舱门有合页螺丝的地方要定期检查，是不是有松动、破损。大家可以多看看房车的外挂机、天窗、卫星电线、太阳能板、风扇、行李架等这些东西——最起码要隔段时间上去看看，太阳能电池板是不是有污渍给挡住了，或者外挂机的螺丝是不是松等。
轮胎，多么牛、多么贵的车都是靠这几个轮子行驶的，最核心的最安全的就是轮胎，每次出行之前，尤其出远门之前一定要对轮胎进行检查，螺丝有没有松动、胎压是否正常等。
电池，检查有没有断裂、有没有腐蚀、绝缘部分有没有脱落、有没有亏电……一旦电瓶长时间亏电基本上就算是报废了。基本的房车都有两种电瓶，一个是发动机启动这个车的动力电瓶、还有房车后部持续供电的生活电瓶——这个电瓶也很重要，而且一般都很贵，均价一千多块钱一块。
当然，刹车要检查一下，这是设计到基础驾驶安全的东西，更是重中之重。另外，定期更换油液、滤清器。这里面有这样一个概念，任何一个品牌的厂家都会标配指定品牌机油、润滑油，但不是说非得用这个，像比较好的美孚、壳牌的都可以用，你去正规的保养店或者去指定的4S店都可以。
遮阳棚这样的一个东西很贵，基本上500-600块钱一块，这个也需要保养，不需要上油，但是有一点要注意的是遮阳棚的顶棚面积很大，一旦遇到大风的时候很容易变形，而且一般坏了很难维修，即使能修也很贵。
如果你是房车驾驶新手，最好在正式上路前多次练习，建议新手选择路况较好的路段来练习房车的转向、刹车、倒车和加速等基本的操作，当然了也没有必要像考驾照似的对场地要求过分苛求，可以找一个比较宽阔的、道路条件比较好的、车流量比较小的地方，最好是自己家周围，每天开上百八十公里感觉一下。因为房车特别重，质量都在3-4吨左右，所以在刹车距离方面跟轿车会有所差异，踩刹车时的两种肌肉记忆感觉自然也是不一样的，而这种感觉只能靠加强练习来记忆。
限速，如果我没有记错的话，我们所有的房车合格证上限速都是100km/h，有些人说我就要开140km/h，没问题！反正我们提议是100km/h。房车我们强调的是一种慢生活，房车就是随遇而安，走到哪里玩到哪里。有一个老车友买了七台房车，1970年的时候就有了自己的第一台房车，基本不走高速，就是走乡村，走到哪里，玩到哪里，这才是线km/h大家要牢牢记住。我们的祖国所有的交通事故，超速是最大比例的，一旦速度起来了所有的反应都不一样了。
限高，一般不注意限高而碰到房车顶部的人当中还是新手居多，还有房车的半径一般都比较大，所有的轴距最起码都应该在3.2-3.3米以上，所以转弯半径是非常大的，跟家用轿车完全不一样。
系安全带，不系安全带这个习惯非常不好。不管驾驶什么车，系安全带是起码的常识和基本的素养。为什么很多中国车友去欧洲，俄罗斯不受欢迎？就是因为有时候我们一些基本的素养未达到：乱按喇叭、随处乱停车、随意变道。前几年有车友租着房车去美国旅行，在野外把车停下来之后，就在公路上排污水，不一会儿就有走警察过来监督了。开车系安全带、喝酒不开车是所有车辆驾驶的基础常识和素养。
进高速、出高速的时候肯定要注意，房车的视野本身不是很好，因为这都是改装车，车改宽以后后视镜几乎都有盲区，这样的一种情况下更需要注意。新手不建议去特别恶劣的路况，可以去平原，华东、华北去看看，西藏、新疆就不要去了。
下坡其实更危险，中国有很多的地方连续几公里下坡。不断的刹车会导致刹车盘跟刹车片在一定的温度下是处于热熔状态，长时间刹车会把刹车片磨没，没有刹车是玩命。遇到这一种情况果断换二档、二档不行就一档。
超车。还有倒车，虽然我们的房车都有车载摄像头、倒车影像、红外线感应等，但依然有盲区。
不能老踩刹车。去年有十几辆房车在西藏深度自驾，走了4个多月，才玩了将近2万公里。期间，他们跑爆了十几条轮胎，不是轮胎不好，因为他们很多的路况信息没有了解清楚，结果走了故障路，平时在高速上基本1个小时的路程，他们要走八个小时，路况非常差，面对这样的一种情况就一定要做足所有的准备和应对工作。
ETC都限高，一般是2.2米左右，有的车友不注意也往ETC通道开，结果车顶被削平了，这些事故都是能够尽可能的防止的。
国外驾驶也有一些注意的事项，这是车友提供的经验仅供参考，关于安全带、刹车、转向，比如说在德国右转道跟中国有一些不一样的地方，要知道本地的法规，否则可能吃亏。
停车问题，尤其我们到了外国以后，我建议我们大家宁可多花10欧元或者20欧元一定要去住营地，第一安全，第二方便，第三不给当地政府找麻烦。另外，欧洲不是大家想象的那么安全，最安全的国家其实是中国，像南欧的一些国家，我们很多的车友去过后都说有被抢、被盗的经历。当然，凡事都是相对的，外国也不全是坏人，总的来讲每个国家还是安全的地方多，还是好人多坏人少。
