7月21日，镇江海姆霍兹传热传动体系有限公司（以下简称海姆霍兹）自主研制的800V 10KW薄膜型水加热器成功量产，并交给海外客户。
“这将有用处理新能源轿车电池低温快充遇到的痛点问题。”海姆霍兹开创人蒋奕告知《我国科学报》，现在冬天低温极度影响新能源轿车电池的续航才能、惯例运用的寿数以及充电速度，给新能源车职业开展带来困扰。
据了解，传统的新能源轿车水加热器运用的是PTC（正温度系数热敏电阻）陶瓷片发热技能，该技能因本身资料特性及杂乱的出产的悉数进程，作业电压上限一般为750V，不足以满意额外800V电压的需求，在应用到800V高压条件下时，往往会存在较显着的绝缘问题，给整车带来安全性问题。
蒋奕称，在此之前，国内尚无标称电压800V的PTC型水加热器量产交给的事例。面临800V或更高的电压，需求从根本上改动技能道路，薄膜型水加热器具有习惯更高作业电压的才能，能够很好处理这一难题，但该技能没有老练先例能够学习，只被极少数世界大牌轿车零部件企业把握，开发应战大、难度高。
海姆霍兹成立于2016年，开创团队具有海外肄业和从业布景，这些年来逐个打破薄膜水暖电加热器一系列关键技能，完成自主知识产权的薄膜型水加热器产品的产业化。
蒋奕介绍，2020年海姆霍兹第一代800V 8KW产品就现已成功量产，并出口至欧美新能源车企，取得了海外客户的共同好评。
“现在，800V 10KW产品已取得国内外客户的多个订单，作业电压最高可支撑到900V。”蒋奕表明，海姆霍兹公司已取得多家出资组织的出资，一起取得多个国内外整车及热办理体系客户的项目协作。此次800V 10KW成功量产，将为下一代1000V及1250V电压渠道产品做好技能和产品储藏。
