10月18日，比亚迪海洋网专为年青人打造的第一台GT——海豹06GT正式上市，四款车型的价格为别为——
既然是根据比亚迪e渠道3.0 Evo打造，整车安全、功率以及驾控天然成为了海豹06GT在产品体会上的要害词。
在e渠道3.0 Evo CTB整车安全架构技能集群加持下，海豹06GT CTB整车安全架构和更早之前上市的海狮07EV相同，选用了主后驱安全动力架构，并选用转向前置架构，转向器不打断、不侵吞安全传力结构，使得传力愈加平顺连接。
标志性的内骨骼式CTB安全架构相同呈现了海豹06GT 上，简略来说便是让刀片电池和车身强强结合，一起构成乘员舱的内部骨骼，在乘员舱底部全面晋级了乘员舱要害区域的车身结构规划，区域车身强度较职业提高超60%，安全性更强。
而在乘员舱前部，海豹06GT还运用了TRB一体式潜艇级热成形前围板、1500兆帕级超高强度沉默辊压横梁，与高强度CTB电池体系深度集成，构成内骨骼式CTB安全架构，乘员舱车身强度提高了60%。
电驱的部分，海豹06GT使用了十二合一智能电驱体系，这套总成包含了高效碳化硅电控、高转速电机、整车控制器（VCU）、电池办理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）等多个模块，不只体积更小分量更轻，还具有极高的体系功率。
以高配的四驱版车型为例，海豹06GT的百公里加快最快能做到4.9秒，妥妥的小钢炮水准，不管高速行进仍是日常超车都能挥洒自如。
至于驾控的硬件层面，海豹06GT为了在保证整车安全和乘坐舒适性的基础上，最大极限地给到驾驭员操作趣味，直接用上了前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，比较传统麦弗逊+多连杆组合，这套悬架组合大幅度的提高了按捺制动允许和加快俯仰功用，车身动态稳定性更上一个台阶，一起转向呼应也更为敏捷。
特别是四驱版车型还给到了iTAC智能扭矩控制办理体系和FSD频率可变阻尼减振器，其间FSD为驾乘质感十分加分，车辆能做到自动习惯水洼、碎石、高低一级不平整路况，能有用过滤不同路面带来的波动感，行进中坚持车身平稳，一起在剧烈控制时带来更足的过弯支撑，控制决心更强。
当然，假如依照传统含义去了解一款GT（Gran Turismo）车型的内在的线GT在驾控功用以外，在远程出行的舒适性和智能水准上也没有让人绝望。
第一是空间表现，海豹06GT的整车尺度为4630/1880/1490mm，轴距达到了2820mm，并且从车辆外部短前后悬、长轴距的车身份额能够精确的看出，海豹06GT在规划上尽可能地挨近四轮四角的界说，从而以中型轿车的尺度带来了越级的车内空间。
一起车内设置了近29处不同的储物空间，前舱储物盒容积为45L，后行李箱容积380L，放倒座椅后可扩展至1058L，不管是满意单人出行或全家出游都是适当充裕的。
车内各项舒适性配备则保持了比亚迪一向「应给尽给」的风格，全系具有超100项标配，人车交互层面全系标配智能座舱高阶版-DiLink 100，可完成语音接连对线D控车等功用，带来个性化智能座舱体会。
舒适层面，新车则全系标配了主副驾座椅电动调理，主驾驭座椅还配备了方位回忆功用；全系标配电动天幕遮阳帘，一举处理全景天幕夏日隔热差的痛点；高配车型还具有前排座椅通风加热、12扬声器丹拿音响等高阶配备。
作为海洋网海豹IP的全新车型，其实不难发现海豹06GT从OCEAN-M概念车阶段就呈现出明显的个性化美学特征，一起又照料到了年青集体关于安全、智能、高效、舒享的多元需求，能够说对方针潜客「既要又要还要」的呼应达到了极致。
考虑到之前海洋网系列的两厢车型都是偏家用代步买菜特点，海豹06GT的推出，无疑还将加强海豹车系的多元化、系列化布局，究竟一直以来「环绕干流价位开辟全新赛道」都是比亚迪的拿手好戏，海豹06GT又一次成为了新能源代替传统燃油车的过程中，比亚迪精准洞悉市场需求的一次表现。
