我们知道汽车的“心脏”是发动机，而燃油系统就像是为“心脏”提供工作的血液，是汽车稳定行驶的前提，燃油系统的主要工作原理是储存汽油以及运输油气进入发动机，当汽车启动时，燃油系统受到ECU的控制将油箱当中的汽油，通过油泵进行吸取，然后通过过滤经油路进行运输，再经喷油嘴将雾化好的油气提供给发动机。
然后在电火花塞的作用下，点燃燃烧产生动力推动活塞运动，进而周而复始进行运转，在此过程中，燃油系统要源源不断的为发动机提供雾化油气，同时通过燃油系统的控制管理系统，对油气量产生相应的改变。现阶段，随着国VI排放标准的实施，对燃油系统的蒸发排放提出了更高的要求，因此燃油系统在为发动机供油外还承担减少燃油蒸发污染的作用。
通过炭罐吸收燃油箱内的汽油蒸汽，并通过发动机的运行对炭罐内吸收的燃油蒸汽进行脱附，避免燃油蒸汽通过炭罐排入大气。如今汽车的制造技术有了非常大的提高，各种传感器的加入，让燃油系统工作更方便快捷和顺畅，有效的保证了发动机的正常运转，从而为用户更好的提供了更好的体验以及安全性。
首先是燃油供给系统，通常情况下，主要由油箱、蒸发管路、碳罐管路、燃油泵、供油线路等组成，而其中的油箱分为金属油箱和塑料油箱，而国VI标准下的塑料油箱需满足6层结构，为储油结构，燃油泵作为燃油供给系统重要的组成部分，其设计的基本要求将传感器、阀等部件尽量集成其上，而管路设计主要是采用低渗透多层材料，拥有良好的密封结构，降低系统排放。
同时还减少了橡胶管路的使用，在国VI标准中碳罐总成设计很重要，其作用主要是吸附燃油蒸汽，令其不向大气中排放，因此其活性炭体积增大，容积也相应的增大，这些结构的最大的作用是为发动机运行提供燃油以及足够的油压。通常情况下整车上电后，ECU会根据汽车真实的情况控制燃油泵通过压力调节器建立发动机需求的油压，保证在发动机启动后提供清洁的燃油。
其次是燃油蒸发系统，主要由炭罐、炭罐吸附管路、炭罐脱附管路和空气滤清器组成。燃油蒸发系统基本功能是吸附油箱内产生的汽油蒸汽，并通过发动机脱附将汽油蒸汽吸入到发动机燃烧掉，减少燃油蒸发造成的污染。再者燃油系统内的传感器以及执行器，最重要的包含油箱压力传感器、炭罐电磁阀以及炭罐截止阀等，这些传感器以及执行器大多数都用在国VI燃油系统的OBD诊断，以保证在燃油系统发生故障时能及时反馈到ECU并通知驾驶人员。
