它主要通过主电机带动柱塞油泵、助燃风扇以及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路输送到雾化器，雾化器利用离心力将燃油雾化后，与助燃风扇吸入的空气在发动机主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经过水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。加热后的冷却液在循环水泵或热对流的作用下在整个管路系统中循环，进而达到加热的目的。燃烧产生的废气由排气管排出。
汽车驻车加热器有两种，一种是专门预热冷却液的，另一种是用来取暖的。预热冷却液的驻车加热器常被称为“柴油炉子”，能解决低温下车辆启动困难的问题，避免冷启动带来的磨损，多装在柴油车上，如皮卡、货车、柴油 SUV、工程机械等。其工作过程是，水泵把发动机底部防冻液抽到加热器主机内，防冻液升温后输入到发动机上水管。如果驻车加热器功率够大，还能与暖风管路串联，预热发动机的同时顺带预热车内暖风小水箱。
取暖用的加热器也叫“柴暖”，能解决车内空调热风不足、温度过低以及熄火后车内的取暖问题。它的工作原理是，油泵把燃油从油箱吸出输送到喷嘴，喷嘴将燃油喷到燃烧室内，点火塞点燃油气混合物，燃烧室腔体外的散热翅片加热冷空气，由风机输送到热风管。
汽车加热器在工作时，要注意一些事项。比如车用液体燃油加热器只可以使用柴油作燃料，使用前要将管路阀门打开，注满防冻液，不能用车辆总电源开关关闭加热器，循环系统内加注的冷却液要满足车辆使用环境和温度要求，车辆蓄电瓶电压不能太低等。
总之，汽车加热器的工作原理虽然复杂，但能为我们的出行带来极大的便利和舒适。
p哈弗 H7 作为一款中型 SUV，价格与竞品车型相比各有特点。其售价区间为 14.2 -18 万元。/pp 与本田缤智相比，哈弗 H7 入门级车型售价更高，缤智售价为 12.88 - 18.98 万元。/pp 与丰田汉兰达相比，哈弗 H7 价格上的优势明显，汉兰达价格通常在 20 多万。/pp 与雪佛兰探界者这类合资中型 SUV 相比，哈弗 H7 价格相近。/pp 在同级别国产车型中，红旗 HS5、传祺 GS8 等价位更高却更热门。哈弗 H7 售价高于传祺 GS4 不少，哈弗 H7 为 15.20 - 18.00 万，传祺 GS4 则是 8.98 - 15.18 万。/pp 2019 款哈弗 H7 共 10 款车，指导价介于 14.20 万元 - 18 万元区间，有 2.0T/227 马力的 4 款，2.0T/231 马力的 6 款。/pp 哈弗 H7 外观有红标和蓝标两种设计，红标车型前格栅大，蓝标车型前格栅窄，车身尺寸属中型 SUV。造型偏向稳重中庸，前脸视觉效果扁平宽大，有美式车风格。家族式高亮镀铬前格栅，线条犀利，车肩隆起，动感张力足。4715*1925*1718mm 的车身尺寸，搭配 2850mm 长轴距，配 20 寸五幅轮毂。/pp 内饰方面，采用展翼式环绕座舱，多层次立体风格中控台与仪表台造型呼应。座椅支持 8 向调节且有加热功能，常接触部位用细腻的 PU 或真皮材质。车内静音效果好，内饰隔音层厚，车身地板焊缝涂胶精度高。/pp 安全配置丰富，有博世第九代 ESP 车身稳定系统等智能安全配置，还有高强度车身、安全气囊气帘等被动安全防护装置。/pp 车内空间方面，五座车型轴距超传祺 GS7，七座车型增加长度和高度达 4910 毫米。座椅厚实宽大，包裹性不错，除最低配为织物座椅，其他为仿皮材质。身高 180 体验者前排头部有一拳距离，第二排舒适性与前排一致，腿部支撑到位，腿部空间超两拳，头部一拳多，但后排中间地板凸起高。/pp 动力上，搭载 2.0T 双流道直喷发动机，最高功率 170 千瓦，2200 - 4000rpm 宽转速区间保持 355 牛米峰值扭矩，匹配 7 速湿式双离合变速器。市区道路占 7 成和高速占 3 成情景下，平均油耗 9.5L/百公里。堵车时油耗 12.3L 左右，高速路油耗 7.9L。0 - 100 公里加速时间 8.58 秒，起步轮胎不打滑，转速 2100 - 2200rmp，加速车身平稳，发动机无明显噪音。刹车距离 100 公里每小时到完全静止为 40.20 米，因悬架偏软，全力刹车时后悬架行程拉伸明显，车头点头明显。/p
p哈弗 M2 的内饰做工整体不错。/pp 中控台采用普通硬质塑料，受成本所限，谈不上高质量，和炫丽、酷熊的类似，但模具做工出色，表面十分光滑无瑕疵，接缝均匀，独立模块也没有松垮感。/pp 平坦的中控台规整，储纳空间多，如空调控制区下方有带软质材料的槽。/pp 方向盘低配车型无多功能按键，高配车型有可调整模式和音响的按键。/pp 储物空间丰富，手机等物品有处可放。/pp 座椅用织物包裹，可调整空间不大，舒适性一般，但坐垫厚实，支撑性好。/pp 车内采用六扬声器，两个后置扬声器负责低音。/pp 仪表盘在中控台中间，驾驶员查看不用低头，提高了驾驶安全性。/pp 车厢设计和酷熊相似，大量规则平面，指示灯等在中控台上方中间，氛围独特。/pp 内饰用料及做工令人满意，个别塑料件边缘毛糙，大部分塑料件缝隙工整，无廉价感。/pp 黑色内饰清爽，且空间大不影响开扬感，座椅和门壁板红色网格织物提升高级感。/pp 内饰设计简洁实用，材质不算高档但做工细致，符合价位要求。/pp 虽是高仿丰田，但做工和质感不错，音响和内部灯光也好，座椅造型佳。/pp 内饰虽与酷熊有共通处，但有细节改进，中控台大面积软性材料包裹提升质感，有多功能方向盘、中控显示屏，储物空间丰富方便乘客。/p
p哈弗 M4 作为一款已经停售的车型，其报价更新的频率没固定规律。/pp 通常，二手车市场的报价会根据车辆的车况、里程、使用年数的限制、市场供需等多种因素随时变动。/pp 比如长城哈弗 M4 2012 款 1.5 手动两驱舒适版，15 分钟前更新的报价是 1.15 万元；2013 款 1.5 手动春节限量版 8 小时前更新的报价是 1 万元。/pp 影响哈弗 M4 报价更新的重要的因素有：首先是车况，包括车辆是否发生过重大事故、维修保养情况等，车况好的车报价相比来说较高且更新可能较频繁。其次是里程数，里程少的车保值率高，报价更新也会较多。再者是市场供需关系，如果市场上对哈弗 M4 这款车的需求大，那么卖家可能会更频繁地调整报价以获取更好的价格。/pp 对于想要了解哈弗 M4 最新报价的朋友，能够最终靠以下途径：一是专业的二手车交易买卖平台，这一些平台信息更新相对及时和全面。二是二手车经销商，他们能提供较准确的报价信息。三是关注相关的汽车论坛和社群，车主之间的交流有时也能获取到最新的报价情况。/p
p哈飞赛豹 V 的二手车保值率不算高。/pp一般来说，市场占有率小、品牌不知名的车型保值率通常为新车价格（新车净价）的 70%甚至更低，哈飞赛豹 V 就属于这种情况，其保值率约为 71.26%。但保值率也会受一些因素影响。/pp比如车况，车况良好的不到一年的畅销车型，二手车销售价格能为新车价格（净新车价格）的 90%，知名车型为新车价格（新车净价）的 80%。如果是车龄较长、车况一般的，保值率就会更低。/pp哈飞赛豹 V 也有自身的一些优点。比如它的外观，侧面线条流畅，A 柱、C 柱角度让车有运动感，尾部有宽大镀铬装饰条，尾灯类似伊兰特，搭配和谐。/pp行李箱是一大卖点，后座不放倒容积 500L，放倒座椅最大容积 1000L。内饰方面精致，搭载更多舒适性配置，贴合人体工学，乘坐舒适。动力性能也不错，搭载 1.6L 发动机，上限功率 98 马力，最大扭矩 133 牛米，加速性能好。/pp如果您想选择哈飞赛豹 V 的二手车，建议多关注车况、车龄和价格。车况良好、价格实惠的还是值得入手的。/pp比如 2008 年哈飞赛豹，哈牌过一手，1.8 手动挡高配，车况完美，大部分原车漆，里外新，适合新手练车代步，检车保险到 2023 年 08 月，四门电动门窗，铝合金轮毂，天窗，机器变速箱底盘好，内饰干净整洁。/pp还有 2006 款 HFJ7162 私家一手车无任何事故精品车况，保养仔细，电动后视镜，行车电脑坐椅八方向调节，方向助力，原车中控，倒车雷达，安全气囊，电动后备箱，电加热除霜，冷暖空调，原车 CD，音质超棒。/p
pPTC 加热器的工作原理是利用 PTC（正温度系数）陶瓷元件来实现加热。/pp当电流通过 PTC 元件时，它会产生热量。在温度较低时，PTC 元件的电阻较小，电流比较大，产生的热量较多，温度迅速上升。/pp而当温度上升到某些特定的程度（居里温度）时，PTC 元件的电阻会大幅度的增加，电流减小，从而限制了热量的进一步产生，实现自动恒温加热。/pp在电动汽车中，PTC 加热器有两种常见的工作方式。一种是 PTC 空气加热器，鼓风机将新鲜空气泵入由 PTC 为热源的加热芯，空气与加热器芯 PTC 热交换后被加热，高温空气由控制阀控制进入车内实现取暖。/pp另一种是 PTC 水加热器，PTC 先加热冷却水，再通过冷却水加热新鲜空气，高温空气进入车内升温。/pp判断 PTC 发热片好坏的方法有多种。外观检查，看是否有破损、变形或变色等异常。测量电阻，正常阻值应在 0.5 - 1.5MΩ之间。测试温度，观察最高稳定温度是不是满足设计要求。保温试验，看能否正常工作并保持稳定。还可通过测量加热功率和工作电压来判断。/pp使用 PTC 加热器时，要注意选用符合标准要求的型号和规格，避免长时间超负荷使用。使用前确保通电并待机，使用中注意温度控制和保护，使用后及时拔掉电源并清洁。/p
p汽车空调加热器的工作原理分传统燃油汽车和新能源汽车两种情况。/pp 传统燃油汽车空调制热是发动机冷却液产生热能，发动机运转时产生大量热能被冷却液吸收，冷却液在风扇作用下通过散热器实现空气对流，在车内释放热能加热。燃油能耗驱动发动机提高冷却液热量温度，循环到小水箱，鼓风机工作时把小水箱热量吹到车内。/pp 新能源汽车空调加热分两种，一是 PTC 热敏电阻加热器，类似电炉丝靠电流发热，电阻材料是半导体热敏电阻，结构相对比较简单、成本低、加热快，但热能利用率低、耗电量大，影响续航里程。二是热泵系统，工作原理与空调制冷类似但传热方向相反，将车外热量传递到车内，一般与制冷系统集成，由阀门控制传热路径。/pp 此外，纯电动汽车制冷方式和家用空调类似，靠电池电力驱动压缩机工作，推动制冷剂运行达到制冷目的。/pp 传统汽车空调暖风机工作原理是发动机工作产生的热量，经冷却系统散热后，由风扇将热量送入车厢形成暖风。不使用时风扇停转、热风口关闭，热量散入大气，且不会耗油。汽车启动时发动机预热，待温度指针到中间位置，先开暖风空调，空气循环设为外循环排冷空气，2-4 分钟后再设为内循环。/p
p车载加热器，也叫驻车加热器，它的工作原理并不复杂。/pp 从油箱中抽取少量燃油到加热器燃烧室，燃油在燃烧室内燃烧产生热量。常见的有两种，一种是水暖加热系统，一种是空气加热系统。/pp 对于水暖加热系统，油泵将燃油输送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在燃烧室内混合，被电热塞点燃，燃烧后的热量传递给冷却液，在循环水泵作用下循环，从而加热发动机。/pp 空气加热系统中，以燃油式驻车加热器为例，大型货车等常用的柴油式加热器，其工作过程是油泵把燃油吸出来输送到喷嘴雾化，喷到燃烧室内，点火塞点燃油气混合物，燃烧室腔体外的散热翅片加热冷空气，由风机输送到热风管。/pp 驻车加热系统主要由进气供给、燃油供给、点火、冷却和控制等系统组成，工作分为进气、喷油、混合、点火燃烧和换热五个阶段。/pp 在具体工作时，离心泵启动检查水路，风扇电机转动将空气吹入，油泵抽油入燃烧室，点火塞点火，火焰燃烧后废气从排气管排出，火焰传感器感应点火情况，水经热交换器吸收热量循环到发动机水箱，水温传感器感知水温，空气控制器控制进气量，风扇电机控制进风速度，过热保护传感器在没水或水路堵塞温度过高时关闭加热器。/pp 由于加热效果好、使用安全便捷、能遥控操作，能提前预热汽车提升舒适性，所以一些高端车型将其作为标准配置，高寒地区很多车辆也会自费加装。/p
p柴暖驻车加热器的工作原理是这样的。/pp它由燃烧室、燃烧器、燃油泵、控制器、电源等部件组成。/pp工作时，控制器发送指令，燃油泵从油箱抽出柴油送到燃烧器，点火塞点燃混合气，柴油在燃烧室内燃烧产生热量。/pp燃烧室外壁是铝合金带散热翅片，导热快，风机对着燃烧室吹风，将热风送出。/pp燃烧室外壁的温度传感器为控制板提供温度信号，控制板控制温度。/pp当发动机冷却温度不高于 80℃时，加热器工作，高于 80℃时节温器工作自动切断燃油泵电源，发动机冷却液提供热源。/pp从油箱提取的燃油量根据加热器大小不同，一次从 0.2 升到 0.3 升不等。/pp此外，柴暖驻车加热器还利用本车的蓄电池和油箱瞬间供电和少量供油。/pp其点火塞原理类似火花塞，是个电阻，通过发热点燃柴油混合气。/pp燃烧室就是雾化器，外壳带有温度传感器。/pp柴暖驻车加热器原本是大货车冬季取暖产品，现在很多电动三四轮车也会加装。/pp它制热效率高，取暖成本低，改装成本约 800 元，还不影响车辆续航能力。/pp但使用时要注意通风，按时进行检查燃油和电源供应，清洁和维护，以确保正常工作和安全使用。/p
